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李海阳:皮卡解禁后,这次建议纯电校车获松绑

 来源:中国汽车报

 

 

   “去年两会上,我提出的关于破除皮卡政策限制的建议如今取得了一定进展。今年有7个省尝试解禁皮卡,相信很快能在全国铺开。”日前,全国人大代表,辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长、总裁李海阳在接受记者采访时高兴地说。

    今年李海阳最关注新能源汽车产业发展,他带来的建议是在城市大力推广新能源校车。据了解,目前交通拥堵问题在国内各大城市日益显现,大量私家车、老年代步车每天接送学生上下学,而且时间和路段都比较集中,增大了学校周边交通压力,加剧了交通拥堵。李海阳认为,推广安全专用校车集中接送学生,能够明显提高车辆和道路资源利用效率,缓解学校周边交通压力。“如果一个班级有30个孩子,那么就会产生30辆车的排放污染,试想如果这是一辆新能源校车,就可以大幅减少30辆私家车产生的污染。”李海阳告诉记者。

    据调查,校车每天运行里程一般不超过百公里,运行线路相对固定,行驶速度较慢,停车站点多,且每天除上下学外,有大量空闲时间充电,适合发展纯电动校车。但现实情况是,目前不管是在准入条件还是补贴政策上,新能源校车均被拒之门外。

    李海阳呼吁,尽快解禁纯电动校车的公告申报限制。“目前,新能源汽车技术已经较为成熟,产品品质日趋完善,产业发展势头如火如荼。政府部门应该尽快解禁新能源校车,同时出台相关法规和技术标准,给有能力、有实力的企业一个发展平台。”李海阳说,“在新能源汽车的补贴政策上,政府部门也不应该‘唯性能论’,应该在功能上有所侧重,比如扶持新能源汽车在校车、城市环卫等领域的应用。”

   针对当前新能源汽车行业中的骗补问题,李海阳表示,希望有关部门能尽快拿出实际措施,不能让个别企业扰乱了整个行业发展。同时,李海阳认为,企业在看待新能源汽车产业的问题上,应该有长远的眼光,不能盲目奔着补贴去,而应该奔着客户的需求。据了解,目前辽宁曙光汽车从皮卡、轻客到大巴等细分市场均制定了多元化的产品规划,涵盖纯电动、混合动力等不同类别。“虽然政府对混合动力产品没有补贴,但北方地区对这样的产品有着实际需求,所以,我们就会去做。”李海阳说,“这也是一种为客户考虑的工匠精神,是追赶德国工业的必备条件。”

   

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